754579be-d021-40f6-a25a-739f97798957 dut utf8 dataset dataset GIS Provincie Utrecht Technisch verantwoordelijk NL GIS@provincie-utrecht.nl https://www.provincie-utrecht.nl pointOfContact 2024-04-09 ISO 19115 Nederlands metadata profiel op ISO 19115 voor geografie 2.0.0 geometryOnly composite https://www.opengis.net/def/crs/EPSG/0/28992 EPSG MNK_Autowegen verkeer.mnk_autonetwerk_autowegen 2023-08-08 creation 2023-08-08 revision 2023 73483a10-b4ca-4f4e-a242-2c03a95e4124 mapDigital De regio Midden-Nederland wil invulling geven aan haar ambities om te sturen op de multimodale netwerken in de provincie. Leefbaarheid en duurzaamheid als voorwaarde voor mobiliteit spelen een steeds grotere rol. In plaats van het optimaliseren van de doorstroming alleen voor autoverkeer (traditioneel verkeersmanagement), wordt verkeersmanagement de komende jaren multimodaler georganiseerd. Hieraan wordt regionaal samengewerkt in het programma Multimodaal Verkeersmanagement (MUVM). Dit sluit aan bij de beleidsmatige wens om actieve en collectieve vervoerwijzen te stimuleren boven het (individuele) autoverkeer.De provincie Utrecht streeft naar een gezamenlijk startpunt over hoe de verschillende wegbeheerders (binnen en grenzend aan de provincie) omgaan met deze ambities. Het door de betrokken wegbeheerders gezamenlijk opgestelde Multimodaal Netwerk Kader (MNK) dient er inhoudelijk voor om een weloverwogen afweging te maken tussen de verschillende modaliteiten en geeft antwoord op de vraag welke modaliteit in welke situatie extra prioriteit dient te krijgen ten koste van (de prioriteit van) één of meerdere andere modaliteiten. Het kader helpt om de vertegenwoordigers van de verschillende modaliteiten aan tafel te krijgen, en integraal te bepalen wat nodig is om de totale mobiliteitsinfrastructuur beter te benutten. Het MNK is de opvolger van de sturingsvisie Dynamisch Verkeersmanagement Midden-Nederland uit 2015. Deze sturingsvisie is destijds ontwikkeld vanuit de methodiek van Gebiedsgericht Benutten Plus (GGB+) en richt zich alleen op het autoverkeer. De sturingsvisie is in het verleden bestuurlijk vastgesteld. Ten behoeve van het Multimodaal Netwerk Kader (MNK). completed GIS Provincie Utrecht Technisch verantwoordelijk NL GIS@provincie-utrecht.nl https://www.provincie-utrecht.nl custodian asNeeded https://services.geodata-utrecht.nl/geoserver/v01_1_mobiliteit/wms?request=GetMap&service=WMS&SRS=EPSG:28992&CRS=EPSG:28992&bbox=112656.06,436541.64,173834.94,482076.36&width=600&height=446&format=image/png&styles=&layers=MNK_Autowegen VERKEER EN VERVOER Interprovinciale thesaurus 2019-07-06 publication Downloadable Data Geen gebruiksbeperkingen otherRestrictions https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/deed.nl Open data (publiek) vector 10000 dut utf8 structure Microsoft Windows 10 Version 10.0 (Build 22621) ; Esri ArcGIS 12.9.4.32739 4.788679 5.874449 51.857542 52.397484 Enterprise Geodatabase Feature Class GIS Provincie Utrecht Technisch verantwoordelijk NL GIS@provincie-utrecht.nl https://www.provincie-utrecht.nl distributor https://download.geodata-utrecht.nl/download/vector/754579be-d021-40f6-a25a-739f97798957landingpagehttps://services.geodata-utrecht.nl/geoserver/v01_1_mobiliteit/wfsOGC:WFSMNK_Autowegenhttps://services.geodata-utrecht.nl/geoserver/v01_1_mobiliteit/wmsOGC:WMSMNK_Autowegen dataset In opdracht van Erik Brave heeft IV-Infra de data samengesteld. De Omgevingsvisie Utrecht, het mobiliteitsprogramma van de Provincie Utrecht en de bereikbaarheidsvisies van de betrokken wegbeheerders vormen het uitgangspunt voor het MNK. Voor het autonetwerk is de functiekaart uit de vorige DVM Sturingsvisie (2016) het uitgangspunt, welke het RVM-netwerk als beleidsmatige basis heeft. Dit netwerk is geactualiseerd voor de huidige situatie in 2023.